Tausende Lkw stehen auf Rastplätzen –
mit laufenden Kühlaggregaten und Dieselmotoren
Strom statt Diesel für Lkw an Rastplätzen –
sofort umsetzbar für Kühlaggregate und Cabin-Power
Truck-Stop Electrification (TSE) ersetzt Diesel durch Strom –
einfach, wirtschaftlich und klimafreundlich.
– Einsparung bis zu 20 € pro Tag je Lkw mit Kühlaggregat –
Das Problem
Raststätten & Ruhezeiten
Es gibt rund 100.000 Lkw-Stellplätze in Deutschland an Autobahnen und Bundesstraßen.
Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer parken dort täglich viele Stunden, um ihre gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeiten einzuhalten.
Kühltrailer & Cabin Power
verursachen im Stand durch
laufende Dieselmotoren vermeidbare
Emissionen, Lärm und Kosten.
Umweltbelastung
CO₂-Emissionen
Dieselbetrieb im Stand verursacht erhebliche CO₂-Emissionen und trägt direkt zur Klimaerwärmung bei.
Luftschadstoffe
Neben CO₂ entstehen große Mengen an Stickoxiden und Feinstaub – mit negativen Folgen für Klima und Gesundheit.
Lärmbelastung
Laufende Motoren und Aggregate im Stand verursachen erheblichen Lärm – für Anwohner und für die Fahrer.
Fakten über Verbrauch und Emissionen
- 2-3 Liter Diesel / Stunde: Kühlaggregat im Stand
- 4 Liter Diesel / Stunde: Motor für Cabin-Power im Stand
- 31 Liter Diesel / Tag: Lkw mit Kühltrailer + Cabin-Power
- ca. 60 kg CO₂ / Tag: Lkw mit Kühlaggregat im Stand
- ca. 270 Tsd. Tonnen CO2/Jahr durch Kühltrailer
- ca. 340 Tsd. Tonnen CO2/Jahr durch Cabin-Power
Einsparpotenzial
Kühlauflieger und Cabin-Power gesamt
ca. 230 Mio. Liter Diesel/Jahr
ca. 610 Tsd. Tonnen CO2/Jahr
Die Lösung:
Stromanschlüsse an Lkw-Stellplätzen ersetzen Diesel im Standbetrieb
Schon mit 10.000 Stromanschlüssen ergibt sich eine Einsparung von:
ca. 200 Tsd. Tonnen CO2 / Jahr!!
Gute Gründe für Stromanschlüsse an Rastplätzen
- Schützt die Umwelt (spart Diesel, CO2, NOx, Feinstaub und reduziert Lärm)
- Die Technologie ist verfügbar, wirtschaftlich und kostengünstig für Nutzer und Betreiber
- Sie ist schnell umsetzbar, geringere Anforderung an Netzinfrastruktur
Jetzt die Umsetzung starten!
1. Politik:
→ Aufnahme von Truck Stop Electrification (TSE) in das Klimaschutzprogramm des Bundesverkehrsministeriums
2. Förderprogramme:
→ Investitionen in CEE-Stromanschlüsse an Lkw-Stellplätzen gezielt fördern (Cabin-Power, Kühlaggregate)
3. Logistikbranche und Öffentlichkeit einbinden:
→ Unterstützung durch Verbände, Speditionen, Medien und Gesellschaft mobilisieren
4. Erste Stromanschlüsse realisieren:
→ Installationen von Stromanschlüssen an hochfrequentierten Rastanlagen sofort
5. Infrastruktur flächendeckend ausbauen:
→ Ausbau von Stromanschlüssen an allen geeigneten Rastanlagen
